ইগনিচনৰ আগতে পৰীক্ষা কৰক
1.1 সকলো গ্ৰেট টুকুৰা অক্ষত আছে নে নাই, ওপৰৰ আৰু তলৰ গ্ৰেট আৰু চিণ্ডাৰ হপাৰত কোনো ধৰণৰ চাণ্ড্ৰিজ, জাবৰ আৰু ভঙা ইটা, আৰু উপ-বায়ুৰ যোগান বাকচত ছাই জমা হোৱা নাই পৰীক্ষা কৰক।
1.2 সকলো ট্ৰেন্সমিছন অংশ পৰীক্ষা কৰক, লুব্ৰিকেচন ভাল, গিয়াৰবক্সৰ তেলৰ মাত্ৰা স্বাভাৱিক হ'ব লাগে।
1.3 ট্ৰেন্সমিছন ক্লাচ সুৰক্ষা স্প্ৰিং আৰু সুৰক্ষা পিনৰ আকাৰ উপযুক্ত নে নহয় পৰীক্ষা কৰক।
1.4 কয়লা হপাৰ আৰ্ক গেট, কয়লা ছিম গেট আৰু কয়লা ছিম বেধ সূচক যন্ত্ৰ নমনীয় আৰু অক্ষত আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
1.5 গ্ৰেটটো ধীৰৰ পৰা দ্ৰুত পৰীক্ষা চলোৱালৈকে আৰম্ভ কৰক, গ্ৰেটটো মসৃণভাৱে গতি কৰিছে নে নাই, কোনো ধৰণৰ জাম বা হঠাৎ জাম্প পৰিঘটনা পৰীক্ষা কৰক।
2 ইগনিচন
2.1 কয়লাৰ গেটখন সৰ্বোচ্চ অৱস্থানলৈ তুলি লওক, গ্ৰেটৰ সন্মুখত 20-30 মিলিমিটাৰ ডাঠ কয়লা বিস্তাৰ কৰক, কয়লাৰ ওপৰত খৰি, পুৰণি কপাহী বালি আৰু অন্যান্য কিংক, গ্ৰেটৰ মাজৰ আৰু পিছফালে পাতল ছাই বিস্তাৰ কৰক যাতে গ্ৰেটত বৃহৎ সংখ্যক ঠাণ্ডা বায়ু ৰোধ কৰিব পাৰি।
2.2 কিণ্ডলিং জ্বলাওক, লাহে লাহে গ্ৰেট ঘূৰাই দিয়ক, জুই পঠাওক চুলাৰ সন্মুখলৈ প্ৰায় 1-1.5 মিটাৰ, গ্ৰেট ঘূৰণ বন্ধ কৰক।
2.3 যেতিয়া বৰ্তমানৰ তোৰণৰ উষ্ণতা ক্ৰমান্বয়ে নতুন কয়লা জ্বলোৱা হয়, কয়লাৰ ছিমৰ ব্ৰেক প্লেট সামঞ্জস্য কৰি, কয়লাৰ ছিমৰ ডাঠতা70-100mm ত ৰাখক, গ্ৰেটটো লাহে লাহে ঘূৰাওক, আৰু প্ৰৰোচিত খচৰা ফেনটো সামঞ্জস্য কৰি চুলাত থকা ঋণাত্মক চাপটো শূন্যৰ ওচৰত কৰিব, যাতে উচ্চবাতৰ গতি বৃদ্ধি পায়।
2.4 যেতিয়া কয়লা দ্বিতীয় ডেম্পাৰলৈ স্থানান্তৰ কৰা হয়, দ্বিতীয় ডেম্পাৰৰ কান্ধটো সঠিকভাৱে খুলিব লাগে, আৰু তাৰ পিছত তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ ডেম্পাৰটো ক্ৰমাগতভাৱে খুলিব লাগে. চূড়ান্ত ডেম্পাৰলৈ লৰচৰ কৰিব লাগে, কাৰণ কয়লা মূলতঃ জ্বলাই দিয়া হৈছে, চূড়ান্ত ডেম্পাৰটো জ্বলোৱা পৰিস্থিতি অনুসৰি কমকৈ খোলা বা খোলা নহয় বুলি নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়।
2.5 যেতিয়া তলৰ জুইয়ে সম্পূৰ্ণ গ্ৰেট বিয়পাই দিয়ে, তেতিয়া কয়লাৰ ছিমৰ বেধৰ উপযুক্ত বৃদ্ধি, আৰু বতাহৰ সৈতে সংশ্লিষ্ট বৃদ্ধিয়ে গ্ৰেটৰ গতি উন্নত কৰে, ভঁৰালত ঋণাত্মক চাপ বজাই ৰাখে 2-3 mm পানীৰ স্তম্ভৰ ড্ৰয়াৰে কয়লা ছিম দহন কৰক।
3 দহন সমন্বয়
৩.১ কয়লা ছিমৰ ডাঠতা
3.1.1 অসংলগ্ন বিটুমিনাছ কয়লাৰ ডাঠতা প্ৰায় 80 -- 140 mm.
3.1.2 শক্তিশালী আঠাযুক্ত বিটুমিনাছ কয়লাৰ ডাঠতা প্ৰায় 60-120 mm.
৩.২ গ্ৰেট স্পীড
3.2.1 সাধাৰণ গ্ৰেট গতিৰ বাবে, গোটেই গ্ৰেট পৃষ্ঠত এটা জ্বলন্ত অগ্নিকুণ্ড থাকিব লাগে, আৰু স্লেগ লোহাৰ ওচৰৰ গ্ৰেট পৃষ্ঠত কোনো ৰঙা কয়লা.
যেতিয়া বয়লাৰৰ বোজা বৃদ্ধি পায়, তেতিয়া গ্ৰেটৰ গতি উপযুক্তভাৱে ত্বৰান্বিত কৰিব লাগে যাতে কয়লাৰ যোগান বৃদ্ধি পায়.
3.2.3 যেতিয়া বয়লাৰৰ বোজা হ্ৰাস পায়, তেতিয়া গ্ৰেটৰ গতি উপযুক্তভাৱে হ্ৰাস কৰিব লাগে যাতে কয়লাৰ যোগান হ্ৰাস কৰিব লাগে.
3.3 চুলা বায়ু চলাচল
3.3.1 সাধাৰণ কাৰ্য্যৰ সময়ত, গ্ৰেটৰ প্ৰতিটো বায়ু কক্ষৰ বায়ুৰ দুৱাৰৰ খোলাটো জ্বলোৱাৰ পৰিস্থিতি অনুসৰি সময়মতে সামঞ্জস্য কৰিব লাগে.
{0}} সম্পূৰ্ণ বোজাত, প্ৰথম অংশৰ বতাহৰ চাপ সাধাৰণতে 10-20 মিলিমিটাৰ পানীৰ স্তম্ভ, দ্বিতীয় আৰু তৃতীয় অংশৰ বতাহৰ চাপ হ'ল 60-80 মিলিমিটাৰ পানীৰ স্তম্ভ, আৰু চতুৰ্থ অংশৰ বতাহৰ চাপ হ'ল 20-30 মিমি পানীৰ স্তম্ভ.
3.3.3 যেতিয়া বয়লাৰৰ বোজা কমি যায় আৰু গ্ৰেটৰ গতি কমি যায়, তেতিয়া ফেনৰ গতি হ্ৰাস কৰিব লাগে আৰু ফেনৰ আউটলেটৰ বায়ুৰ দুৱাৰখন তললৈ ঘূৰাই দিব লাগে; যেতিয়া বয়লাৰৰ বোজা বৃদ্ধি পায়, তেতিয়া প্ৰথমে বায়ুৰ প্ৰৱেশদ্বাৰ বৃদ্ধি কৰিব লাগে, আৰু তাৰ পিছত প্ৰতিটো বায়ু কক্ষৰ বায়ুৰ যোগান বৃদ্ধি কৰিব লাগে.
